Novice

Zakaj kupiti pri AC Nasmeh?

Kako do nas?

10.05.2019
Kia Stinger GTS – izbira zanesenjakov
  Omejena serija različice Stinger GTS v teh dneh na voljo prvim kupcem   10.5.2019 Svetlo oranžna barva in deli iz ogljikovih vlaken polepšajo omejeno serijo GTS Od svoje predstavitve pred dvema letoma je Kia Stinger hitro postal ljubitelj množic, kar je razlog, da je Kia na nedavnem avtomobilskem salonu v New Yorku predstavila svojo najzmogljivejšo športno limuzino doslej. Posebna serija Stinger GTS, omejena na le 800 primerkov, bo z na novo razvitim dinamičnim štirikolesnim pogonom (D-AWD) zapeljala na ceste in strankam ponujala še bolj športno vožnjo. S športom navdahnjenimi stilskimi elementi, ki med drugim vključujejo dele iz ogljikovih vlaken in novo atraktivno barvo za pritegovanje še več pogledov, je omejena serija GTS namenjena avtomobilskim zanesenjakom, ki bodo stali v vrsti za vožnjo.   Zapolnitev vrzeli – na novo razviti dinamični D-AWD pogon   V kratkem času, odkar je na trgu, se je Stinger uveljavil kot pravi igralec v razredu športnih limuzin, ki zaradi svojih izjemnih zmogljivosti lahko spravi v zadrego nemške tekmece. Pri tem je na novo definiral znamko Kia in njeno dojemanje pri strankah. A si je Albert Biermann, vodja raziskav in razvoja (nekdaj vodja M oddelka pri BMW-ju), ob vseh številnih pohvalah in nagradah, ki jih je Stinger prejel, prizadeval za še več. Rezultat je nova različica Stingerjevega štirikolesnega sistema, ki so ga začinili s pravim genskim zapisom zadnjega pogona. Gre za D-AWD sistem, ki so ga razvili, da zapolni vrzel v obnašanju med Stingerjem GT s štirikolesnim pogonom (AWD) in zadnjim pogonom (RWD).   Spodaj je nekaj tehničnih podrobnosti o omejeni seriji Stinger GTS: •    Mehanska zapora diferenciala je dodana D-AWD sistemu, ki je namenjen izboljšanju oprijema in bolj enakomernemu prenosu moči med zadnjima kolesoma, ko sistem zazna izgubo oprijema •    Izbor načina vožnje (Drive Mode Select) poveča dinamiko zadnjega pogona o    Način Comfort pošilja 60 odstotkov moči na zadnji kolesi za večji občutek stabilnosti o    Način Sport pošilja 80 odstotkov moči na zadnji kolesi za bolj športno vožnjo o    Način Drift  pošilja 100 odstotkov moči na zadnji kolesi in ohranja v prestavi brez prestavljanja navzgor •    Nova logika nadzora o    nadzor zdrsa in zaznava nasprotnega krmarjenja o    shema prestavljanja o    nadzor stabilnosti Stinger GTS, ki je na voljo v različicah D-AWD ali RWD, pod motornim pokrovom ohrani Stingerjevo GT-jevsko moč. •    3,3-litrski V6 twin turbo o    Moč: 265 kW (365 KM) o    Navor: 510 Nm/min-1 •    8-stopenjski samodejni menjalnik Popestritev Stingerjeve ponudbe Poleg spodaj navedenega Stinger GTS tudi s številnimi izboljšavami zunanjosti in notranjosti daje vedeti, da ni običajen Stinger in ter da je ukrojen za dirkališča ali ostre zavoje. Izboljšave zunanjosti: •    Ekskluzivna premijska oranžna barva “Federation” •    Pravi deli iz ogljikovih vlaken, ki poudarijo značilen tigrov nos na maski, stranska vzvratna ogledala in stranske zračne reže •    GTS značka na zadku •    Namesto Kia logotipa je na prtljažnih vratih značka Stinger V notranjosti Stinger GTS ponuja še bolj premijske materiale. •    Volanski obroč in sredinska konzola sta odeta v mikrovlakna (alkantara) •    Stropno oblazinjenje je v premijskem umetnem usnju (chamude) Lep, a še vedno cenovno zelo dostopen model Velika vrednost je glavna prednost različice Stinger GTS, saj je avtomobil opremljen s številnimi tehnologijami s področja udobja in asistenčnih sistemov za pomoč vozniku. Omejena serija GTS športne limuzine ponuja tudi: •    Sončno streho •    Premijsko ozvočenje Harman/Kardon6 z močjo 720 vatov s tehnologijama QuantumLogic7 in Clari-Fi za krepitev signala •    Brezžično polnjenje pametnih telefonov Stinger GTS bo na voljo že v teh dneh, a zaenkrat le kupcem v ZDA.
29.04.2019
Kia predstavlja tehnologijo prilagajanja zmogljivosti električnih vozil s pametnimi telefoni
  Prilagajanje 7 funkcij s pomočjo mobilnika Iz korporacije Kia Motors, ki je skupaj s Hyundai Motor del avtomobilskega koncerna Hyundai Motor Group, poročajo o razvoju tehnologije, ki bo omogočala prilagajanje motornih zmogljivosti električnih vozil s pomočjo pametnih telefonov. Gre za prvo tovrstno inovacijo v avtomobilski industriji, ki bo uporabnikom omogočala, da s pomočjo aplikacije za pametne telefone po svojih željah prilagajajo osnovne funkcije vozila. Prilagajanje 7 funkcij s pomočjo mobilnika Vozniki bodo novo tehnologijo lahko uporabljali za prilagoditev 7 funkcij, ki so npr. največji navor, vžig motorja, pospešek in zmanjševanje hitrosti, zmožnost regenerativnega zaviranja, omejitev najvišje hitrosti, odzivnost in poraba energije pri uporabi klimatske naprave. Ker električna vozila nenehno povečujejo svoj tržni delež, zlasti na področju rent-a-car vozil ali car-sharinga, bo nova tehnologija omogočila voznikom uporabo njihovih prednastavitev v kateremkoli električnem vozilu – v poljubnem vozilu se bodo lahko vozili z naloženim profilom s strežnika. Aplikacija z analizo preostale razdalje in zahtevane porabe energije nudi optimizirane nastavitve za nastavljeni končni cilj. Prav tako omogoča bolj športno vožnjo s predlaganimi personaliziranimi nastavitvami zmogljivosti.     Uporabnik lahko nastavitve deli na spletu, informacije o njem pa so zaščitene Uporabniki bodo lahko na spletu delili svoje nastavitve ali uporabljali nastavitve drugih uporabnikov. Lahko bodo tudi uporabljali predlagane tovarniške nastavitve glede na razmere na cestah – od podeželskih cest do mestnega središča ali gorskih poti. Skupina Hyundai-Kia bo uporabljala tehnologijo veriženja blokov (t.i. blockchain), ki bo skrbela za varnost podatkov med nalaganjem uporabnikovih podatkov in deljenjem le-teh na strežniku. Med postopkom nalaganja in deljenja osebnih nastavitev sistem šifrira glavne parametre v mreži veriženja blokov z ustvarjanjem novih podatkovnih blokov ter jih shranjuje v podatkovnem skladišču, ki preprečuje nepooblaščen vpogled. Tehnologija prilagajanja zmogljivosti vozila s pomočjo pametnih telefonov je možna zaradi značilnosti električnih vozil skupine Hyundai-Kia, ki so različna od običajnih vozil z motorji z notranjim zgorevanjem.     Vozila z ničelnimi emisijami ponujajo edinstveno svobodo pri prilagajanju osebne izkušnje, saj zaradi svojega delovanja ne puščajo ogljičnega odtisa. Zato električna vozila voznikom puščajo več manevrskega prostora pri uporabi tovrstne tehnologije. “Ker namerava koncern Hyundai Motor Group do leta 2025 na trgu predstaviti 44 okolju prijaznejših vozil, med katerimi bo kar 23 električnih, vidimo potencial v tehnologijah in storitvah za vozila brez motorjev z notranjim zgorevanjem,” je o tem povedal raziskovalec JeongSoo Eo iz koncerna Hyundai Motor Group. “Z razvojem tehnologije mobilnosti nove paradigme, kot je ta, bomo nadaljevali z izboljševanjem uporabniške izkušnje električnih vozil, prilagojenih posameznikovim željam.”       Tehnologija v prihodnje na voljo v vozilih Kia in Hyundai Uporaba te tehnologije v vozilih sestrske naveze Kia-Hyundai je predvidena že za bližnjo prihodnost.
26.04.2019
Kia v New Yorku predstavila HabaNiro
  HabaNiro je popolnoma električno vozilo s 4-kolesnim pogonom z dosegom zgolj na elektriko več kot 480 kilometrov. Gre za 4-sedežno vozilo, namenjeno 5. (najvišji) stopnji avtonomne vožnje, z dvigajočimi se vrati in bolj napredno tehnologijo, kot so jo imeli astronavti ob pristanku na Luni. 26.4.2019 Kia Motors je nedavno na salonu v New Yorku predstavila svojo vizijo prihodnosti električnih vozil, ki je videti zelo atraktivno. In pikantno. Koncept HabaNiro je popolnoma električno vozilo s 4-kolesnim pogonom, ki izključno na elektriko prevozi nekaj več kot 480 kilometrov. Gre za 4-sedežno vozilo, ki je namenjeno 5. (najvišji) stopnji avtonomne vožnje, z dvigajočimi se vrati in bolj napredno tehnologijo, kot so jo imeli astronavti ob pristanku na Luni. Vendar to ni kakšen domišljijski superavto, ki verjetno ne bo nikoli narejen, temveč preroški vpogled v prihodnost mobilnosti, ko bodo avtomobili skladno združevali oblikovanje, uporabnost in ustvarjalnost. Drzno, domiselno oblikovanje in visokotehnološki pripomočki kot prihodnost avtomobilske interakcije “Želeli smo, da ta koncept udobno pelje po mestnih ulicah, vijuga po obalnih cestah in samozavestno zapelje na pustolovščine po odročnih brezpotjih,” je dejal Tom Kearns, podpredsednik oblikovanja pri Kiinem ameriškem oblikovalskem centru. “Predstavljali smo si vozilo za vsakogar in skorajda za vse. Ko smo videli končni izdelek, smo bili šokirani nad domišljijo snovalcev HabaNira in njegovim laboratorijem tehnologij, kar bi želeli imeti doma. Še danes.” S svojimi robustnimi 20-palčnimi platišči, kratkima previsoma in zajetnim prednjim in zadnjim delom vozila HabaNiro izžareva jeklene mišice in izjemne zmogljivosti, ne glede na to ali greste v trgovino, na sestanek ali iščete oddaljen kraj za ribarjenje. “Ne bi mogli biti bolj ponosni na naš oblikovalski center,” ob tem pravi Michael Cole, izvršni direktor in podpredsednik Kia Motors America. “HabaNiro je genialen izdelek znanja in domišljije. Ne le, da je njegovo čudovito oblikovanje skladno s potrebami prihodnje mobilnosti, temveč njegova zasnova in tehnologije predvidevajo, na kakšen način se bodo ljudje želeli premikati v prihodnje.” Popolnoma nova kategorija vozila HabaNiro je kompaktni križanec zgolj zaradi obstoječega avtomobilskega izrazoslovja. A ga ne moremo enostavno definirati. To je pravzaprav popolnoma električno in vseobsegajoče vozilo (Everything Car oz. ECEV) – vozilo za vsakdanjo rabo, križanec, športni terenec, delovni prostor z vrhunsko tehnologijo in vozilo za avanture. Zunanjost, ki premika Za oblikovanje HabaNira je značilno energijsko medsebojno delovanje zaščitnih kovinskih sivih oblog, ki zajemajo prednja kolesa, se raztezajo do bokov in svetlih živordečih plošč pri C stebričku ter se podaljšajo čez streho. Ta dva elementa ustvarita živahno energijo in naprej nagnjeno držo, ki nakazuje, da je HabaNiro pripravljen za vzlet. Ta latentna naprej nagnjena energija je okrepljena z elegantno značajsko linijo, ki zaobjema prednji del in se podaljša čez ramena, zaključi pa se dinamično usmerjena proti zadnjim kolesom. HabaNirovo motorno masko, podobno gobcu morskega psa, dopolnjujejo svetleče črni aluminijasti “zobje”, ki so podobni režam, ki jih običajno najdemo na vrhunskih elektronskih napravah. Zasnova, namenjena električnim vozilom, omogoča postavitev koles na same robove, kar HabaNiru zagotavlja precej širok in samozavesten videz. Aluminijska zaščita podvozja, aluminijasta vlečna kljuka ter dodatki iz eloksiranega aluminija v rdeči barvi z vtisnjenim imenom HabaNiro dopolnjujejo prestižen videz, obenem pa izražajo pustolovski značaj vozila. Morda še najbolj opazne pa so dnevne luči, ki utripajo v ritmu srca, kar nazorno predstavlja HabaNirovo poživljajočo energijo in sporoča – “Živ sem.” Kabina, bogato založena z visokotehnološkimi pripomočki HabaNirova dvigajoča se vrata, ki spominjajo na metuljeva krila ali škarje, nakazujejo njegovo v prihodnost usmerjeno oblikovanje. Notranjost v živo rdeči barvi ponazarja strast in živahnost. V moderni in zračni kabini izstopata strojno obdelana prednja sedeža z grobim vzorcem, ki sta videti, kot da lebdita v prostorni kabini. K prečiščenim površinam v kabini in sodobnemu videzu nedvomno pripomore tudi izostanek pravokotnih zaslonov ter običajnih upravljalskih stikal in gumbov. Namesto tega HabaNiro prinaša projicirni zaslon (HUD – Head Up Display) čez celotno širino vetrobranskega stekla, ki se ga upravlja s pomočjo konkavne plošče z merilniki, z velikim interaktivnim zaslonom na dotik s tehnologijo senzoričnega odziva osvetlitve (SLF - Sensory Light Feedback). Tehnični opcijski sistem deljenja (TOSS - Technical Option Sharing System) uporabnikom omogoča preprosto premikanje med opcijami na projicirnem zaslonu. Potniki v HabaNiru bodo udobno potovali zahvaljujoč sodobnemu prezračevalnemu sistemu (PVS - Perimeter Ventilation System), ki skorajda neslišno v obliki zračne zavese dovaja v kabino mrzel ali topel zrak. Subtilen sijaj geometrično oblikovanih tal odseva na površinah po vsej kabini. Kabinska osvetlitev (LCE - Lighting Color Effect) je lahko blaga ali intenzivna, odtenek osvetlitve pa lahko spreminja kabinsko okolje. Ko je vklopljena HabaNirova peta stopnja avtonomne vožnje, se volanski obroč in plošča z merilniki premakneta notri, da vozniku in sovozniku ponudita več prostora. Uporaba medijev ali druga zabava, kot npr. ogled filmov med dolgotrajno vožnjo na avtocesti, se lahko predvaja na širokem projicirnem zaslonu vetrobranskega stekla. HabaNiro prinaša Kiin sistema prilagajanja vozila čustvenemu razpoloženju v realnem času (R.E.A.D. - Real-time Emotion Adaptive Driving), ki so ga v začetku leta predstavili na sejmu zabavne elektronike CES v Las Vegasu. R.E.A.D. s pomočjo tehnologije umetne inteligence in prepoznave bioloških signalov z analizo voznikovega čustvenega stanja v realnem času optimizira in posamezni osebi prilagodi kabinski prostor vozila. Tehnologija spremlja voznikovo čustveno stanje z uporabo senzorjev, ki berejo njegove izraze na obrazu, srčni utrip in prevodnost kože (elektrodermalna aktivnost). Sistem potem pripravi kabino glede na oceno petih čutil ter tako ustvari boljše okolje. Tehnologija strojnega učenja umetne inteligence omogoča oblikovanje osnove obnašanja uporabnika, na podlagi česar sledi identifikacija vzorcev in trendov, ki skladno s tem prilagodi kabino. R.E.A.D. prav tako omogoča HabaNirov sistem spremljanja oči (ETS - Eye Tracking System) s 180-stopinjskim prikazom vzvratne kamere. Sistem uporablja čustveno inteligenco na osnovi umetne inteligence za spremljanje voznikovega pogleda, ko ta gleda proti vrhu vetrobranskega stekla, kjer se običajno nahaja vzvratno ogledalo. Umetna inteligenca hipoma zazna voznikovo potrebo po ogledu dogajanja za vozilom in na zaslonu takoj prikaže sliko 180-stopinjske vzvratne kamere. Trenutno še ni načrtov v zvezi z delovanjem umetne inteligence v primeru lakote voznika, ki  bi ga neposredno usmerila do najbližje okrepčevalnice, kjer bi ga čakala naročena hrana, a bo tehnologija morda nekoč omogočala tovrstne funkcije. Umetna inteligenca in avtomatizacija ne bi smeli okrniti uživanja v vožnji, kot se bojijo nekateri ljubitelji avtomobilov, ampak bi ga izboljšali – s predvidevanjem človekovih potreb, da se lahko bolj osredotočijo na vožnjo. Pogled v prihodnost Čeprav morda nekateri menijo, da koncept HabaNiro ne bo nikoli zaživel, pa je Kia v zadnjih 18 mesecih na trg pripeljala modela Stinger in Telluride, ki sta prav tako nastala kot plod čiste domišljije. HabaNirova »metuljeva« vrata? Mogoče ne danes, a prihodnost je odprta – Kia je pripravljena, da prevzame vodilno mesto v avtomobilski panogi in nas popelje v pikanten in vznemirljiv svet neslutenih možnosti. Podrobnosti •    Dimenzije Dolžina: 4.430 mm / višina: 1.600 mm / širina: 1955 mm Medosna razdalja: 2830 mm •    Pogon in baterija e-AWD z dvema elektro motorjema (spredaj in zadaj) 482 km dosega zgolj na elektriko •    Zunanjost Triplastni temeljni premaz Snowdrift Pearl White Barva karoserije Satin Metallic Granite Grey Plošče iz eloksiranega aluminija (rdeča barva “Lava Red”) Platišča z merami 265/50 R20 •    Notranjost Lastnosti projicirnega zaslona na vetrobranskem steklu (HUD): Navigacijski sistem z obogateno resničnostjo grafičnih usmeritev Video prikaz 180° vzvratne kamere namesto klasičnega vzvratnega ogledala Zabavni video sistem, projiciran čez celotno širino vetrobranskega stekla, s  surround ozvočenjem 3D zaslon z merilnikom hitrosti s 3D prikazom Zaslon na dotik s tehnologijo senzoričnega odziva osvetlitve (SLF - Sensory Light Feedback) s tehničnim opcijskim sistemom deljenja (TOSS - Technical Option Sharing System), ki omogoča interakcijo s projicirnim zaslonom Tehnologija R.E.A.D., ki temelji na umetni inteligenci Sistem spremljanja oči (ETS - Eye Tracking System) s 180-stopinjskim prikazom vzvratne kamere
1. Najboljši SLO zastopnik zadnjih treh let
2. Odkupimo vaše rabljeno vozilo
3. Prijazni in nasmejani prodajalci
4. Obiščete nas lahko tudi v soboto

VOZILA KIA